پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

ضعف نظارتی سازمان هواپیمایی و به چالش کشیدن وضعیت آن در کشور، موضوع تازه‌ای نیست. از ۱۵ فروردین ۱۴۰۱ تا ۲۷ فروردین طی ۱۳ روز هفت حادثه در بخش حمل و نقل هوایی مسافری کشور رخ داد که ریشه در نقص فنی هواپیما‌ها داشت، حوادثی که شاید اگر مهارت خلبانان ماهر کشورمان نبود، منجر به سانحه و اتفاقات ناگواری می‌شد. چه کسی پاسخگوی وضعیت سازمان هواپیمایی کشوری و شرایط خاص آن است؟ تا کی فقط مدیران این سازمان را مقصر بدانیم؟ چرا وزرای راه و شهرسازی تقبل مسئولیت نمی‌کنند؟ اسلامی در این حوزه چقدر ضعف مشهود داشت؟ رستم قاسمی هم بدتر از او نباشد، بهتر از او نیست؟ آقای رئیس جمهور، مکرر در دوره‌های قبل هشدار دادیم و باز در خصوص وضعیت این سازمان هشدار می‌دهیم.

منطبق با رویه های معمول مدیریتی و چارچوب های اخلاق مدیریت، بعد از وقوع حوادث متاثر کننده وجدان جمعی و منقلب کننده احوالات اجتماعی،مدیران در کشورهای مختلف بشکلی داوطلبانه استعفا می دهند. این استعفاها می تواند در طیفی از رعایت چارچوب های اخلاقی یا معذرت از قصور فنی و تخصصی صورت گرفته باشد. در کاریکاتور زیر، قصد داشتیم حال آقای عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمائی کشوری را جویا شویم. حالت چطوره مهندس ؟